Каждый лоурайдерщик — знаменитость в своем районе. Хорошая погода или плохая — его гараж всегда открыт, и, если есть такая возможность, он будет возиться там со своей машиной с утра до вечера. Поэтому, как правило, его знают не только соседи по двору, но и жители десятка соседних — как-то раз фотографироваться на фоне его свежевыкрашенной лоу приходил весь квартал. Родственники лоурайдерщиков давно махнули на них рукой, смирились и больше не считают их сумасшедшими из-за того, что те проводят в гараже почти все свободное время, а деньги спускают на новые детали для своей тачки. Заниматься ею — а нередко это старенькая легенда автопрома СССР — «Жигули», «Волга» или «Лада» — для них смысл жизни и пункт номер один. Они знают об устройстве машины все: от того, на сколько витков нужно спилить пружины, до того, какой отражатель был на этой модели в 1980 году, включая тонкости замены деталей. Главный фетиш — низкая посадка автомобиля, да такая, чтобы между дном машины и асфальтом оставалось невероятно малое пространство, вроде сигаретной пачки. Главная забота — ровные дороги в городе, «малышки» остро чувствуют все колдобины. Лоурайдерщик не любит зависать в социальных сетях, вероятнее всего, он предпочтет потратить время на изучение блога какого-нибудь американского лоурайдер-клуба. Время от времени лоурайдерщики с удовольствием устраивают покатушки с такими же увлеченными, медленно фланируя по центру перед открытыми от удивления ртами гаишников.